O tráfego aéreo de passageiros na América Latina e no Caribe voltou a crescer em julho de 2026, após a retração registrada no mês anterior. A região movimentou 43,1 milhões de passageiros no período, alta de 0,7% em relação a julho de 2025, segundo dados da Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Brasil, Panamá e Colômbia foram os principais responsáveis pelo avanço. O Brasil acrescentou 278 mil passageiros na comparação anual, com crescimento de 2,4%. O Panamá teve alta de 14,5%, com 270 mil passageiros adicionais, enquanto a Colômbia avançou 2,8%, somando mais 144 mil passageiros. Juntos, os três mercados adicionaram 692 mil passageiros ao tráfego aéreo regional.
O resultado também mostra diferenças entre os mercados. O tráfego doméstico cresceu 1,3% em julho, enquanto os voos internacionais entre países da própria América Latina e do Caribe avançaram 2,6%. Já o tráfego internacional entre a região e destinos fora da América Latina e do Caribe recuou 1%.
Os voos domésticos responderam por 54,4% de todo o tráfego de passageiros da região no mês. A capacidade das companhias aéreas, medida em assentos-quilómetro disponíveis, aumentou 3,1% em relação a julho de 2025. A demanda, medida em passageiros-quilómetro transportados, cresceu 3,2%.
A taxa média de ocupação das aeronaves chegou a 85,9%, uma alta de 0,1 ponto percentual na comparação com o mesmo mês do ano anterior.
No acumulado de janeiro a julho, a América Latina e o Caribe movimentaram 283,1 milhões de passageiros, crescimento de 2% em relação ao mesmo período de 2025. O avanço representa cerca de 5,5 milhões de passageiros adicionais.
Entre os diferentes segmentos, o tráfego internacional entre países da própria América Latina e do Caribe apresentou o maior crescimento no acumulado do ano, com alta de 4,9%. O mercado doméstico avançou 2,6%, enquanto o tráfego internacional com destinos fora da região ficou praticamente estável, com queda de 0,1%.
O levantamento também identificou seis rotas que voltaram a operar em julho depois de não terem registrado serviço regular desde janeiro de 2025. Três delas envolveram o Brasil: Brasília–Uberlândia, Foz do Iguaçu–Porto Alegre e Curitiba–Lisboa.
Também foram registradas novas operações entre Felipe Ángeles e Manzanillo, no México; Aruba e Barranquilla, na Colômbia; e Maracaibo e Miami, nos Estados Unidos.
Os números mostram que o mercado aéreo latino-americano manteve trajetória de crescimento no acumulado de 2026, embora julho tenha apresentado uma expansão mais moderada do que a observada em alguns meses anteriores.
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