A Prefeitura de São Paulo informou que 8.814 ônibus urbanos circularam pela capital paulista durante o último domingo (25), data em que foi realizado o segundo turno das Eleições de 2026. O contingente operacional representou aproximadamente 71% da frota que costuma rodar em dias úteis na metrópole. A divulgação oficial dos números ocorreu em meio a uma onda de reclamações de passageiros e eleitores, que relataram longos períodos de espera, pontos lotados e desfalque de linhas em diversas regiões da cidade ao longo do dia da votação.
O índice apresentado pela gestão municipal ficou abaixo do cumprimento integral da determinação emitida pela Justiça Eleitoral, que havia estipulado a obrigatoriedade de disponibilização de 100% da frota dos dias úteis para garantir o deslocamento gratuito e facilitado da população aos colégios eleitorais. Em um dia útil normal, o sistema de transporte coletivo por ônibus da capital paulista opera com um volume que varia entre 11 mil e 12 mil veículos.
Argumentos da administração municipal e justificativa das empresas
Em posicionamento público, a administração municipal alegou que o volume de ônibus colocado nas ruas foi o máximo alcançável dentro do curto intervalo de tempo hábil entre a notificação judicial e o início do pleito. Segundo a prefeitura, assim que a ordem foi formalizada na véspera do pleito, as concessionárias do sistema de transporte foram notificadas, mas enfrentaram gargalos operacionais e dificuldades logísticas para convocar motoristas e cobradores de folga em tempo recorde.
A determinação de frota total em dias de pleito atende a uma resolução do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) regulamentada em fevereiro, cujo objetivo é coibir qualquer tipo de restrição ao direito de voto do eleitorado decorrente de falhas no transporte público. Apesar da meta estipulada não ter sido atingida na totalidade, o número de 8.814 veículos superou o planejamento inicial traçado anteriormente pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito, que previa apenas 6.900 ônibus em circulação para o domingo.
O prefeito Ricardo Nunes (MDB) declarou que, segundo os monitoramentos realizados pelas equipes de campo da São Paulo Transporte (SPTrans), nenhum cidadão paulistano ficou impossibilitado de exercer o direito ao voto em razão da frota disponibilizada. De acordo com o gestor, grande parte dos terminais urbanos e das linhas permaneceu com baixa demanda de passageiros ao longo de todo o dia.
Questionamentos políticos e desdobramentos jurídicos
A frota de ônibus na capital paulista tornou-se objeto de forte embate político na reta final das eleições. Durante o domingo de votação, a coligação do candidato reeleito Luiz Inácio Lula da Silva (PT) acionou a Justiça Eleitoral solicitando a extensão do horário de votação em municípios de nove estados, citando a redução da frota em São Paulo e em outras capitais brasileiras como um fator que prejudicava o fluxo de eleitores.
Lula declarou publicamente que a diminuição da frota configurava tentativa de cerceamento de eleitores de menor renda e afirmou que a equipe jurídica de seu partido solicitará a responsabilização criminal e a apuração de eventuais condutas irregulares de gestores públicos que descumpriram as diretrizes de transporte estabelecidas pelo TSE.