As obras para o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan, na Zona Sul de São Paulo, transformaram o cotidiano de quem trabalha e consome na região da Chácara Santo Antônio. Desde o dia 17 de outubro, a interdição da travessia de pedestres no cruzamento da Rua Verbo Divino com a Avenida Cecília Lottenberg forçou um desvio que elevou um percurso de 200 metros para quase um quilômetro, dificultando o acesso a estabelecimentos comerciais e alterando o fluxo de funcionários.
Impacto severo no comércio local
O setor de serviços é um dos mais prejudicados. Comerciantes relatam que a dificuldade de acesso afastou a clientela, resultando em uma queda acentuada no faturamento. Gabriel Pinheiro, líder executivo da Associação Brasileira de Bares e Restaurantes em São Paulo (Abrasel SP), confirmou, em nota, que a entidade recebeu relatos de queda de 50% no faturamento após o início das obras. “Além disso, os trabalhadores passaram a gastar pelo menos 35 minutos a mais no trajeto até os estabelecimentos, o que reduz o tempo disponível para o almoço e dificulta o acesso dos clientes aos restaurantes”, afirma.
A situação é crítica para empresários como Milvan Matos, dona de um restaurante na região há 25 anos. Segundo ela, o movimento do almoço despencou pela metade e o café da manhã tornou-se inexistente. “Por mais que esteja de perto, essa pessoa tem que fazer todo um quadrado para poder vir. E dá 900 metros”, afirma. “Então ficou, assim, totalmente inviável.” Sobre a rapidez com que os clientes costumavam almoçar, ela acrescenta: “Eles vinham rapidinho, comiam e voltavam. Acabou”, afirma.
Desafios logísticos e mudanças de endereço
O transtorno não se limita aos restaurantes. Helder Antônio, proprietário de uma loja de doces, viu-se forçado a mudar o ponto comercial após o fechamento do cruzamento. “Eu já tive que dispensar dois funcionários por causa disso”, destaca. O empresário critica a falta de alternativas eficazes oferecidas pelo poder público. “Nós não estamos sendo contra a obra. Nem adianta, porque seria impecável ser contra isso. Não é este o objetivo. Nós só estamos pedindo que eles deem uma olhada melhor para a gente, para proporcionar uma solução”, afirma. Ele ainda aponta que a comunicação oficial é insuficiente: “Eles falam que estão atendendo todo mundo, que o canal está aberto, à disposição. Mas sempre só vem assim: ‘Vai fechar tal dia’ e pronto”, afirma.
Mudança na rotina dos trabalhadores
Além dos lojistas, os trabalhadores da região adaptaram seus hábitos para evitar o trajeto, que apresenta calçadas estreitas e acúmulo de barro. Bianca Toledo, funcionária de uma empresa local, relata que muitos colegas passaram a levar marmita para não enfrentar o percurso. “Muitos de nós começamos a trazer marmita porque, assim, não saímos nem andamos no barro de cimento. E muitas funcionárias da empresa usam salto, o que fica pior ainda, principalmente quando chove”, conta. Ela complementa sobre o tempo de deslocamento: “Se venho de [ônibus] fretado, o trajeto que demorava 8 minutos passou a ser de 16 [minutos]. Se venho de ônibus, preciso descer dois pontos antes e fazer uma caminhada grande. Se venho de trem, também preciso andar muito. Isso tem aumentado pelo menos 30 minutos no meu trajeto”, afirma.
O projeto de prolongamento da Avenida Chucri Zaidan, orçado em R$ 376 milhões, visa conectar a Avenida João Doria à Avenida João Dias com a construção de um túnel. A Prefeitura de São Paulo, via SPObras, justifica a interdição pela necessidade de segurança devido à operação de maquinário pesado. A previsão é de que a travessia de pedestres seja liberada apenas em fevereiro de 2027, com o término total das intervenções previsto para maio do mesmo ano.