O Corazul Buenavista abriu a temporada de cruzeiros no Brasil 2026/2027 durante o feriado prolongado de Finados, e retornou ao litoral paulista nesta segunda-feira, 2. O minicruzeiro foi o primeiro roteiro da companhia Corazul Cruceros, que escolheu o Brasil para seu lançamento nesse setor. O saldo da estreia que ficou para os passageiros foi de uma experiência que não estava pronta para acontecer: serviço confuso, piscinas fechadas e até vazias, filas enormes nos restaurantes e lojas duty free sem funcionar, além de água fria no chuveiro e goteiras em algumas cabines.
A embarcação de 1995 foi comprada pela Corazul e reformada neste ano antes de navegar em águas brasileiras. Apesar disso, o casco apresentava ferrugem – o retoque na pintura continuou a ser feito durante a operação. Internamente, o visual clássico foi mantido e os espaços são bonitos e bem distribuídos para um navio pequeno, com capacidade para 2.140 passageiros.
A estrutura inclui cinco restaurantes, sete bares, teatro, cinema, espaço para crianças e adolescentes, academia, spa, área de pocker (não há cassino com caça-níqueis) e três piscinas e hidromassagens (que não funcionaram na primeira viagem).
Jornalistas e influencers foram convidados pela R11 Travel, que representa a marca espanhola no Brasil, para acompanhar o primeiro roteiro do Buenavista. O Viagem esteve a bordo do navio ao longo dos três dias, com partida de Santos em 30 de outubro e escalas nas cidades do Rio de Janeiro e de Búzios.
Em declaração ao Estadão, o diretor de Operações (COO) da Corazul Cruceros, Camille Appeldoorn, fez uma analogia para justificar os problemas da primeira saída da embarcação. “Nosso plano inicial é completar essa temporada, mas não só essa, estaremos aqui no próximo ano com certeza. E não queremos parar em um só navio, mas vamos segurar o entusiasmo. Eu sinto como se eu tivesse comprado um carro usado e vocês são os primeiros passageiros no banco de trás. Nós estamos andando com o carro e ele está engasgando. Não parece certo, mas em alguns dias será diferente com os ajustes”, afirmou.
O Buenavista é considerado uma opção de cruzeiro de entrada, quando a embarcação é voltada para um público navegando pela primeira vez. Uma vatagem oferecida pela companhia é o sistema all inclusive em todas as tarifas – bebidas e comidas estão incluídas no preço; apenas o restaurante Churrascaria é pago à parte.
Na temporada brasileira, os roteiros custam a partir de R$ 2,7 mil por pessoa em cabine dupla. Os itinerários são de minicruzeiros de 3 ou 4 noites e roteiros completos de 7 noites, saindo de Santos ou do Rio de Janeiro, passando por Búzios, Cabo Frio, Ilhabela, Balneário Camboriú e pernoites em Salvador.
Primeiras impressões a bordo do Buenavista
Após a partida de Santos, num embarque conturbado que durou duas horas além do previsto, as andanças pelo navio revelaram que a primeira vez não era só minha (eu nunca tinha feito um cruzeiro). Os tripulantes andavam apressados, desnorteados, e forneciam informações desconexas; por exemplo, sobre lugares e horários e para jantar. Até por isso, na primeira noite uma fila em um dos restaurantes durou cerca de 2h30 e acabou em confusão, com segurança acionada.
Após o embarque, almoço no buffet principal e uma breve volta pelo navio para conhecer os espaços, bares e restaurantes foram fechados por conta do treinamento de segurança para os hóspedes, o que é praxe e previsto no início de um cruzeiro.
Depois, fui atrás de garrafas de água para levar para a cabine e percebi que não havia essa opção: ela é servida em copos. Para conseguir água, eu teria que enfrentar fila no bar ou esperar em um dos restaurantes. Minha escolha foi comprar garrafas num mercadinho quando desembarquei no Rio de Janeiro.
Passada a primeira noite, o café da manhã foi um abraço depois da frustração. Mesa posta, pães, queijos, ovos mexidos, cereais, frutas, café e suco. Poucas filas. O sol até resolveu aparecer na chegada ao Rio de Janeiro e fazia calor suficiente para dar um mergulho.
No entanto, as piscinas estavam sem água no primeiro dia – como o embarque acabou no fim da tarde, quase ninguém deu muita atenção a isso – e permaneceram interditadas no restante dos dias. Entre as justificativas, falta de guarda-vidas e problemas no abastecimento de água pelos Portos foram as versões dadas por funcionários.
À noite, o jantar foi em no restaurante de especialidade do navio, como são chamados os que não estão incluídos no pacote de pensão completa dos cruzeiros e exigem pagamento à parte. A Churrascaria ofereceu uma refeição bem diferente dos demais. Os pedidos à lá carte trouxeram comida saborosa e opções como T-bone, lombos bovino e suíno, salmão, camarão e polvo. O atendimento estava menos confuso, com funcionários mais organizados. Mesmo assim, a espera levou cerca de 1h30 até chegarem os aperitivos.
O tempo fechou (dentro e fora do navio)
No domingo, terceiro dia do roteiro, minha expectativa era curtir Búzios, já que dos três biquínis que eu levei na mala nenhum tinha sido utilizado. Devido às condições meteorológicas que previam ventos fortes e chuva para o dia, o tempo de visitação foi reduzido. Vale ressaltar que isso é normal em cruzeiros: as escalas previstas estão sempre condicionadas ao clima. Mas, numa realidade de navio sem piscina, foi a gota d’água para o estresse coletivo.
Às 8h, o anúncio da tripulação invadia os alto-falantes dos quartos informando que quem desejasse descer em Búzios precisava pegar uma senha para ser chamado no desembarque e voltar a bordo, no máximo, até as 12h30. Pelo sotaque que misturava português com espanhol, eu achei que havia entendido errado o horário da volta. Quando saí do quarto e me deparei com a corrida das senhas, entendi que, se eu quisesse entrar no mar, teria de me apressar.
Peguei a senha de número 14 e meu grupo só foi chamado para desembarcar às 11h30. Entrei no tender (barco que leva os passageiros até o píer) e, em uma hora, consegui mergulhar e comer um bolinho de bacalhau em um dos quiosques. No píer, a fila fazia curva para retornar para o navio. Todo mundo decidiu voltar no último horário permitido.
Já a bordo, na área da piscina, animadores dançavam com música de DJ e cervejas eram distribuídas. Por um período, funcionou bem. Mas não durou muito. Horas depois, uma nova confusão com clientes tomou conta do teatro, com reclamações e pedidos de dinheiro de volta.
Da comida ao atendimento, passando pelas cabines
Para os passageiros, um dos problemas foi a comida. Muitos afirmaram que não estava alinhada com o paladar brasileiro (o navio veio da Ásia). Outros descobriram que tinha a opção de pedir arroz e feijão nos restaurantes à lá carte só no último dia. A bebida também acabava em um bar e exigia que o passageiro fosse atrás em outro. No desembarque, a recepção foi pequena para malas e hóspedes, que dividiam o chão dos corredores do navio.
Ao longo do cruzeiro, passei pela recepção várias vezes ao dia, para pegar a programação ou para tirar dúvidas. Observei que os funcionários não tinham folga com reclamações de problemas nas cabines: termostatos desregulados (ar gelado ou calor), descargas do vaso sanitário sem funcionar, água fria no banheiro. Na minha cabine, em um dos dias uma goteira tomou conta da cama e precisei dormir na diagonal; no último dia, o carpete encharcou. Fiquei na cabine porque achei que poderia dar mais problema tentar trocar.
No entanto, à noite, aquele restaurante que deu confusão no primeiro dia, deu lugar à um jantar de paz. Teve fila, mas dessa vez andava mais rápido, tinha ritmo. Os funcionários informavam os prazos e nos guiavam para as mesas. No cardápio, estava disponível uma lasanha à bolonhesa que superou as expectativas, as bebidas eram servidas de forma rápida e estavam com gelo (um problema sentido nos dias anteriores em restaurantes e bares).
Na noite deste domingo, 2, o Viagem entrou em contato com a assessoria de imprensa da R11 Travel para saber se os passageiros da primeira saída teriam alguma compensação pelos problemas enfrentados. Segundo reportagem do portal Panrotas, Ricardo Amaral, CEO da R11 Travel, afirmou que eles terão um crédito de 50% do valor pago para usar em outra viagem da Corazul ainda nesta temporada brasileira.